模型，是徹底按照真車的樣子、構造、顏色，乃至內飾構件，嚴苛按占比變小而制做的占比實體模型。

據不徹底統(tǒng)計分析，近90年以來，全球的小車生產廠家共發(fā)布數十萬種樣式的模型，并擺脫了毆美生產制造制做和個人收藏模型統(tǒng)一天下的壟斷性局勢，慢慢發(fā)展趨勢變成這種時興于全球的個人收藏和項目投資。

一輛汽車的車體有過萬個零部件，輪圈是在其中較大的零配件其一，所具有的不單單是美觀大方、裝飾設計的功效，大量是這種功能性支撐點和安全性維護。

更是因為這一緣故，輪圈的產品研發(fā)看起來十分關鍵，而產品研發(fā)一個新品的那時候，人們只能模糊不清的定義，只能根據做手板模型，能夠將設計構思轉換為切切實實的實體模型，進而發(fā)現在其中的存在的不足。

很早以前，人們干了1個輪圈手板模型的新項目，常用的原材料是PC，因為輪圈必須承擔挺大的凈重，選用ABS非常容易破裂，而PC是塑料中抗壓強度較為高的原材料。

這一手板模型選用的是CNC生產加工，采用的表層工藝處理有打磨拋光、油泵、修容，而logo一部分則是貼上去的。

汽車輪轂手板模型CNC電腦鑼：CNC數控機床上的數控刀片，依照設置的相對路徑，在原材料上鑼出輪圈手板模型的原形。

手工制作解決：將左右?guī)追N方法做出去的試品開展取樣打磨拋光，裝配線。

這一程序流程是把全部零部件部件成1個制成品。

油泵：將早已做出去的手板模型試品依照顧客的規(guī)定噴完色調。

修容：修容：在手板模型表層加上一層層UV油，歷經UV燈的直射，使其由液體轉換為固體，從而超過表層硬底化，其耐刮抗劃的功效，且表層看上去明亮，美觀大方、層次感圓滑。

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